綿竹QPQ處理表面處理

目前，QPQ表面改性技術(shù)在國內也得到大量推廣應用，尤其在汽車(chē)、摩托車(chē)、紡機、機床、電器開(kāi)關(guān)、工模具上使用效果非常突出。其具體的特點(diǎn)如下：良好的耐磨性、耐疲勞性能該工藝能極大地提高各種黑色金屬零件表面的硬度和耐磨性，降低摩擦系數。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)QPQ處理后，耐磨性比常規淬火、高頻淬火高16倍以上，比20#鋼滲碳淬火高9倍以上，比鍍硬鉻和離子氮化高2倍以上。疲勞試驗表明：該工藝可使中碳鋼的疲勞強度提高40%以上，比離子氮化，氣體氮化效果均好。該工藝特別適合于形狀復雜的零件，解決技術(shù)關(guān)鍵，讓變形難題迎刃而解。

綿竹QPQ處理表面處理

滲氮解決又被稱(chēng)為（N、C氮碳共滲解決），有液態(tài)氮化，汽體硬氮化，汽體軟氮化類(lèi)型，在開(kāi)展滲氮以前，工件必須開(kāi)展熱處理、熱處理、高溫淬火或淬火工藝，得到 優(yōu)良的顯微鏡機構，再開(kāi)展深度加工以后再做滲氮解決，在進(jìn)爐以前全部工件務(wù)必開(kāi)展清理加熱，一般是在500℃-700℃溫度中間對工件表面深層次N,C分子，以C為主導的有機化學(xué)表面熱處理工藝，解決周期時(shí)間較為斷，汽體硬氮化是以純二氧化氮為主導NH3開(kāi)展滲氮，滲氮時(shí)間跟溫度依據不一樣工件的滲層和強度規定開(kāi)展調節，一般滲氮時(shí)間在24小時(shí)之上，適用各種不銹鋼板材，N,C共滲后，非碳素鋼，合金工具鋼，合金鋼，不銹鋼板和彈簧鋼，表面強度各自為，550-600HV,600-750HV,800-1000HV,1000-1200HV,表面耐磨性提升到10倍上下，N,C共滲深層在0.5CM下列，表面的化學(xué)物質(zhì)深層為0.010-0.02MM，大多數是Fe2(C、N),Fe2N,蔓延層Fe4N,及N在a看中的離子晶體，此加工工藝可用在硬底化層薄負載較小對形變規定高的工件。

綿竹QPQ處理表面處理

qpq技術(shù)是一種金屬表面改性技術(shù)，具有高抗蝕性、高耐磨、無(wú)公害等特點(diǎn)。20世紀80年代中期我公司自主開(kāi)發(fā)了QPQ技術(shù)，打破了國外壟斷的現狀，并在國內迅速投入規模生產(chǎn)。我公司已將該技術(shù)向北京、天津、四川、江蘇、云南以及廣西等地多家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)曲軸、氣門(mén)、凸輪軸、活塞環(huán)和氣彈簧活塞桿等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零件廠(chǎng)進(jìn)行了技術(shù)轉讓?zhuān)渲邪ǘ喾N國外引進(jìn)產(chǎn)品。汽車(chē)、摩托車(chē)作為QPQ技術(shù)的應用行業(yè)，汽車(chē)的曲軸、凸輪軸、氣彈簧和扭轉盤(pán)等年處理量由數百萬(wàn)件到數千萬(wàn)件，而氣門(mén)的處理量高達3.45億件。

綿竹QPQ處理表面處理

什么是QPQ處理工藝?這是一種鹽溶液體氮化技術(shù),即在鹽浴爐中進(jìn)行的熱化學(xué)擴散與鈍化以及精密處理相結合的無(wú)公害金屬表面處理工藝。金屬在兩種不同性質(zhì)的低溫熔融鹽熔液中作復合處理,先使多種元素同時(shí)滲入金屬表面形成由幾種化合物組成的復合滲層，以使金屬表面得到強化改性。這種復合處理技術(shù)與提高耐磨性的單一熱處理技術(shù)和提高抗蝕性的單一表面防護技術(shù)相比 ,它可以同時(shí)大幅度地提高金屬表面的耐磨性和抗蝕性。單一熱處理技術(shù)或表面防護技術(shù)是無(wú)法同時(shí)達到這兩個(gè)要求

綿竹QPQ處理表面處理

將鋼加熱到一定溫度并保溫一端時(shí)間，然后使它隨爐緩慢冷卻的熱處理方法，稱(chēng)為退火。得到的組織通常是珠光體和鐵素體。退火的目的是為了消除組織缺陷，改善組織，使成分均勻化以及細化晶粒，提高鋼的力學(xué)性能，減少殘留應力。同時(shí)可降低硬度，提高塑性和韌性，改善可加工性。所以退火既為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，又為后續工藝做好準備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱(chēng)預備熱處理。退火絲（如下圖所示）使用低碳鋼經(jīng)冷拔、加熱、恒溫、保溫等工藝加工而成的一種軟質(zhì)鐵絲產(chǎn)品。鐵絲按用途不同，成分也不一樣，它含有的成分有鐵、鈷、鎳、銅、碳、鋅等。將熾熱的金屬坯軋成6.5mm粗的鋼條（也就是盤(pán)條），再將其放入拉絲裝置內拉成不同直徑的線(xiàn)，并逐步縮小拉絲盤(pán)的孔徑，進(jìn)行冷卻、退火、涂鍍等加工工藝，可制成各種不同規格的鐵絲。