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拉薩QPQ處理QPQ

發(fā)布時(shí)間:2022-12-02 01:52:58
拉薩QPQ處理QPQ

拉薩QPQ處理QPQ

QPQ技術(shù)特點(diǎn)1、良好的耐磨性QPQ工藝中,金屬材料在570±10℃的工作溫度下與鹽浴液體發(fā)生反應,可以在金屬表面形成一層品質(zhì)優(yōu)良的致密的化合物層。該化合物完全由ε氮化鐵組成,能夠高效地提高金屬表面的硬度、致密性、從而使金屬表面擁有良好的耐磨性能。處理后金屬材料表面硬度值的高低主要取決于鋼中的合金元素,合金元素含量越高,則其滲層硬度越高。按滲層硬度的高低,可以把常用材料分成以下幾大類(lèi):(1)碳鋼、低合金鋼代表鋼號:20、45、TiO、20Cr、40Cr等。滲層表面硬度:500—700HV(2)合金鋼代表鋼號:3CrW8V、Crl2MoV、38CrMoAl、1Crl3—4Cr13等。滲層表面硬度:850—1000HV(3)高速鋼、奧氏體不銹鋼代表鋼號:淬火的Wl8Cr4V、W6Mo5Cr4V2及1Crl8Ni9Ti等滲層表面硬度:1000—1250HV(4)鑄鐵滲層表面硬度:>500HV下圖是40Cr材料的工件經(jīng)過(guò)不同處理方式后所做的滑動(dòng)磨損試驗數據,以QPQ的磨損值0.22mg為基準,QPQ工藝的耐磨性是鍍硬鉻2.1倍,離子氮化的2.8倍,高頻淬火的23.7倍以及常規淬火的29.4倍。

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凸輪軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中又一重要零部件,它和氣門(mén)挺桿組成一對摩擦副,作用是氣門(mén)按一定的時(shí)間開(kāi)起和關(guān)閉。凸輪軸的常用材料為45鋼、球墨鑄鐵或合金鑄鐵。45鋼凸輪軸一般應預先進(jìn)行調質(zhì),球墨鑄鐵凸輪軸應預先進(jìn)行正火處理,合金鑄鐵凸輪軸一般應去應力退火。預先熱處理的硬度應根據汽車(chē)的類(lèi)型、載重量等因素來(lái)選擇。凸輪軸在工作過(guò)程中除承受一定的彎曲和扭轉載荷外,凸輪部分還承受變化的擠壓應力以及與挺桿的摩擦。凸輪軸的主要損壞形式是凸輪部分磨損和粘著(zhù)磨損(嚴重時(shí)會(huì )產(chǎn)生熔接現象),以及凸輪表面因擠壓應力的反復作用而造成的麻點(diǎn)或表面剝落。因此凸輪軸除了要有一定的強度和剛性以外,還應具有良好的耐疲勞性能和耐磨性。凸輪軸的上述性能要求剛好是QPQ表面處理的優(yōu)勢所在。首先由于化合物層具有極高的耐磨性,同時(shí)可以減少摩擦系數,因此它可以大大減少凸輪軸的磨損,避免粘著(zhù)現象的產(chǎn)生。其次由于擴散層可以大幅度提高疲勞強度,所以它可以大大減少凸輪軸表面產(chǎn)生麻點(diǎn)或剝落的可能性,由此便可以延長(cháng)凸輪軸的使用壽命。凸輪軸經(jīng)QPQ處理以后,45鋼化合物層深度應>15μm,球墨鑄鐵化合物層深度應>5μm,表面硬度均應>500HV。

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QPQ處理成本增效的具體應用代替鍍鉻:普通碳鋼的耐蝕性經(jīng)QPQ處理后超過(guò)鍍鉻的10倍以上。代替某些不銹鋼:QPQ處理后的45鋼耐蝕性比1Cr13高20倍以上,比1Cr18Ni9Ti高4倍以上。代替某些硬質(zhì)合金制品:將高速鋼預先進(jìn)行正常的熱處理,然后在570℃氮化2~3h,并隨后進(jìn)行氧化處理,其表面硬度可達到1500HV相當于91HRA左右,這已經(jīng)達到硬質(zhì)合金的硬度,表面具有極高的耐磨性。代替某些銅制耐磨件:將45鋼與青銅制造的一對摩擦副改成由45鋼與白口鑄鐵制造,并進(jìn)行QPQ處理,其耐磨性將成10倍的提高;同時(shí)可以用中碳鋼經(jīng)QPQ處理來(lái)替代青銅制造的蝸輪并且使用效果良好,軸瓦以及其他很多銅制耐磨件都可以用碳鋼經(jīng)QPQ處理來(lái)替代。

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QPQ處理后零件的優(yōu)點(diǎn)在工件表面生成具有極高耐摩擦性、抗咬合性、耐磨損性、防腐蝕性以及較高疲勞強度的表面層。并且不具有其它表面鍍層工藝所遇到的問(wèn)題一氫脆。 綜合性能優(yōu)于發(fā)藍、鍍鉻、鋅、鎳等表面鍍層工藝。QPQ鹽浴復合處理是-種先進(jìn)的金屬熔鹽表面強化改性技術(shù)。將工件在兩種不同性質(zhì)的熔融鹽液中先后進(jìn)行處理,使多種元素同時(shí)滲入金屬表面, 形成由幾種化合物組成的復合滲層,使金屬表面得到強化改性,耐磨性、抗蝕性和耐疲勞性同時(shí)得到大幅度提高。本技術(shù)還具有節能、無(wú)公害、幾乎不變形等優(yōu)點(diǎn)。用本技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越、 質(zhì)量穩定而倍受廣大用戶(hù)歡迎,已經(jīng)大面積推廣。

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活塞環(huán)是各種汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵零件,在高溫下與缸體發(fā)生滑動(dòng)摩擦,因此不僅要求有較高的耐磨性,還要求高溫下的耐蝕性和良好的抗咬合性能。QPQ技術(shù)具有較高的耐磨性和耐蝕性,同時(shí)也具備在較高的溫度下抗咬合性能,因此可以滿(mǎn)足活塞環(huán)的技術(shù)要求。國內已經(jīng)有多家工廠(chǎng)成功地采用QPQ技術(shù)生產(chǎn)活塞環(huán)。某活塞環(huán)廠(chǎng)在采用QPQ技術(shù)以后,又進(jìn)行了進(jìn)一步的試驗工作。對ASL817材料的活塞環(huán)在進(jìn)行兩段QPQ處理,其工藝規范為:540℃ × 3h + 580℃ × 3.5h兩步處理工藝的試驗結果滿(mǎn)足了表面硬度大于700HV,滲層深度大于0.05mm的技術(shù)要求,并且生產(chǎn)質(zhì)量穩定。試驗結果還表明,采用QPQ技術(shù)的生產(chǎn)成本低于鍍鉻。鍍鉻的費用為0.2元/片,QPQ處理的費用僅為0.14元/片。

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qpq熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內加熱、保溫、冷卻,通過(guò)改變材料表面或內部的晶相組織結構,來(lái)控制其性能的一種金屬熱加工工藝。?;臒崽幚砉に嚦送嘶?、回火外,還有以下三類(lèi):?;幚?,也稱(chēng)為正?;幚?。金屬熱處理工藝中的?;幚韺?shí)際就是正火處理。通常是在熱加工過(guò)程中,鋼鐵材料組織改變,性能也隨之改變,為了使組織恢復常態(tài),常常采用正火處理,因此也把正火處理稱(chēng)作?;幚?。?;幚砜梢宰鳛閆終熱處理,也可作為預先熱處理,還可改善加工性能。一般情況下,碳鋼正火處理就是將加熱到高溫并完成奧氏體化的碳鋼工件,直接在空氣中冷卻,以獲得細小珠光體組織的熱處理工藝。正火熱處理的組織具有較好的綜合機械性能。

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